Aménagements portuaires

Port Seine Métropole Ouest : un port nouvelle génération

Port Seine - Métropole Ouest (PSMO) est un projet de port dédié au BTP, dont la conception est certifiée ISO 14 001. Situé dans la plaine d’Achères (Yvelines, 78), ce port nouvelle génération est un port ouvert sur la ville et concerté de manière continue.
- Ports de Paris

Publié le

Port Seine - Métropole Ouest (PSMO) est un projet de port dédié au BTP,  dont la conception est certifiée ISO 14 001. Situé dans la plaine d’Achères (Yvelines, 78), ce port nouvelle génération est un port ouvert sur la ville et concerté de manière continue.

Perspective d’architecte : PSMO à l’horizon 2040

Port Seine-Métropole Ouest est un projet de plateforme multimodale (eau, fer, route) - à l’ouest de l’agglomération parisienne - destinée au transport de matériaux bruts ou préfabriqués pour la construction.
Porté par HAROPA - Ports de Paris, le projet verra le jour sur une emprise de 100 hectares, située en rive gauche face à la confluence de la Seine et de l’Oise, sur les communes d’Achères, d’Andrésy et de Conflans-Sainte-Honorine.

Port Seine-Métropole Ouest est un projet de plateforme multimodale (eau, fer, route) - à l’ouest de l’agglomération parisienne - destinée au transport de matériaux bruts ou préfabriqués pour la construction.
Porté par HAROPA - Ports de Paris, le projet verra le jour sur une emprise de 100 hectares, située en rive gauche face à la confluence de la Seine et de l’Oise, sur les communes d’Achères, d’Andrésy et de Conflans-Sainte-Honorine.

Participer à l’élan économique du Grand Paris

Le développement de ce port, compatible avec le réseau routier existant, présente une occasion unique permettant à la fois un développement économique local durable du territoire et le réaménagement qualitatif du site.
Le projet permettra de tirer profit de la carrière actuellement en exploitation sur une partie importante du site (dans un premier temps), du développement du Grand Paris et du développement du mode fluvial, avec à la clé de nouveaux emplois (500 à 1000 à terme) et moins de camions sur les routes locales.
La livraison des premières infrastructures interviendrait à l’horizon 2022. L’achèvement total du port, en lien avec l’exploitation de la carrière, est programmé à l’horizon 2040.

En savoir + sur : www.port-seine-metropole-ouest.fr

> Le projet issu de la concertation en 2016 (PSMO horizon 2025)

> Le projet issu de la concertation en 2016 (PSMO horizon 2040)

> Perspectives (horizon 2040)

Les trois grands objectifs du projet

Ce projet de port répond à trois besoins :
•    le développement des modes de transport alternatifs en Ile-de-France (fleuve et fer) ;
•    la mise en place d’une logistique «propre» des chantiers du Grand Paris ;
•    le développement local de la Confluence de la Seine et de l’Oise et le réaménagement qualitatif de la plaine d’Achères.
Ce projet est porté par HAROPA - Ports de Paris, acteur de la transition énergétique et de la croissance verte, qui entend inscrire son action dans la durée sur le territoire, pour :

Objectif n°1 : Développer les modes de transport respectueux de l’environnement


•    Développer le mode fluvial, en plein essor, et le réseau de ports sur la Seine
•    Favoriser le report de nombreux camions transportant des marchandises vers des modes à grande capacité (eau et fer)
•    Soulager le réseau routier local

Objectif n°2 : Participer et profiter de l’élan économique du Grand Paris


•    Approvisionner les chantiers du Grand Paris par le fleuve (métro Grand Paris Express, logements, etc.)
•    Acheminer par le fleuve les remblais nécessaires au réaménagement de la plaine d’Achères.

Objectif n°3 : Révéler le potentiel d'un site unique et fragile


•    Valoriser la plaine inondable d’Achères marquée par plus de 100 ans d’épandage et aujourd’hui exploitée en carrière
•    Contribuer à la redynamisation économique du territoire
•    Aménager ce site de manière qualitative et végétalisée

Les chiffres clés du projet

Un bénéfice économique et environnemental     

Quel investissement (110 Millions d'Euros HT), pour quels effets ?
> Moins de camions
- 65 camions/jour (carrières actuelles en exploitation)

> Des emplois en perspective, de toutes qualifications
50 hectares commercialisables sur les 100 hectares du projet
140 emplois directs pendant les travaux
 500 à 1000 emplois directs à terme

> Un site végétalisé
1 km de berges renaturées
19 % du projet végétalisé
   
Port Seine-Métropole Ouest (PSMO) représente un investissement public d’environ 110 millions d’euros HT pour le maître d'ouvrage

Le projet et le territoire

Une concertation continue
Port Seine-Métropole Ouest a fait l’objet d’un débat public national à l’automne 2014 qui a permis de confirmer l’opportunité du projet. HAROPA - Ports de Paris a décidé en mai 2015 de poursuivre le projet, les études et la concertation et en apportant des garanties aux demandes ayant émergé pendant le débat.  Le projet est donc concerté avec le territoire dans ses différentes phases (conception, travaux, exploitation), sous l’égide d’un garant, Michel Gaillard, nommé par la Commission nationale du débat public.

> La concertation relative au projet
•    Automne 2014 : débat public sur l’opportunité du projet
La concertation PSMO post débat public/ ante Enquête publique s’articule autour de plusieurs cycles de travail complémentaires :
•    2015 : ce cycle a permis de poser les jalons de la concertation (modalités, thèmes, calendrier).
•    1er semestre 2016 : ce cycle a permis de passer du pré-plan guide au plan guide puis à l’Avant-Projet (Ateliers N°1, N°2 et N°3) avec les effets du projet.
•    1er semestre 2016 : en parallèle, avec les Conseils d’architecture d’urbanisme et d’environnement 78 et 95 et SMSO (Syndicat Mixte Seine et Oise), ont été circonscrits les sujets en connexion avec PSMO (avec, pour ce faire, de nombreuses actions sur le territoire et un atelier de synthèse).
•    2nd semestre 2016 / 1er semestre 2017 : ce cycle a permis de présenter les impacts du projet et de coproduire le Cahier de Prescriptions Architecturales, Paysagères et Environnementales - CPAPE (Ateliers N°4, N°5 et N°6).
•    2nd semestre 2017/ 1er semestre 2018 : ce cycle permet de coproduire le mémo « Les grands principes d’exploitation de PSMO et la future vie du port » (visite P7/atelier P8). Une réunion publique de synthèse de concertation, à la suite de tous ces cycles de travail, est également prévue au printemps 2018.
•    L’Enquête publique est prévue en 2019.
L’ensemble des contributions des participants a fait l’objet de tableaux récapitulatifs en ligne, où sont consignées et motivées les réponses du Maître d’ouvrage et ce pour chaque contribution.

> La concertation / sujets en connexion et accès
La concertation a fait émergé également des attentes sur des projets à la lisière de l’emprise portuaire, qui restent à préciser, par des études en cours ou à lancer, pour que leur interface puisse être intégrée au projet PSMO :
•    Les voiries de desserte du port et leur raccordement au réseau routier existant ;
•    La recomposition urbaine entre l’esplanade de la darse et la Seine ;
•    La passerelle du barrage Rive Gauche / Ile Nancy ;
•    L’accès à la promenade des berges depuis Conflans-Sainte-Honorine ;
•    Les parcs d’Achères.