Aménagements portuaires

Port Legrand : Les activités économiques

Un port actif à valoriser
- Ports de Paris

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Le quartier Silly-Galliéni bénéficie d’une localisation attractive. Tout à la fois proche du centre-ville et du pôle de transports du pont de Sèvres, il est desservi par la route départementale n°1, qui lui confère une accessibilité aisée. La proximité de l’île Seguin, du jardin Albert Kahn, de l’île Monsieur et du parc de St Cloud constituent un contexte patrimonial riche, tournés vers la Seine, et dont bénéficient les activités de loisirs implantées sur le port.

Le potentiel économique du port est également lié à sa zone de chalandise étendue, qui dépasse les limites de Boulogne-Billancourt. Il se trouve notamment dans une situation stratégique pour l’acheminement de marchandises entre le port de Gennevilliers et Paris. Equipé d’un quai à usage partagé très actif, il est un des rares ports de la boucle à proposer ce service accessible à toutes les entreprises locales qui le souhaitent.

Dans un contexte local de rénovation urbaine et de réouverture sur le fleuve, HAROPA – Ports de Paris souhaite mener sur le port Legrand à la fois un aménagement cohérent avec les politiques territoriales déployées et répondant aux enjeux stratégiques du report modal, du développement du fluvial et de la logistique urbaine portés à l’échelle de l’Axe Seine.

Création de la première escale à passagers de Boulogne-Billancourt

Dans Paris et en Ile-de-France, un réseau de 35 escales de courte durée permet aux compagnies fluviales de développer des activités de promenade touristique, de transport en commun ou d’évènements sur la Seine. L’escale du port Legrand sera la première escale créée sur la commune.

La future placette, au niveau de l'escale à passagers

Cette escale, qui par son activité, participera au dynamisme du futur site, sera positionnée au cœur du port. Elle permettra l’accueil de bateaux à passagers, de dimensions inférieures à 45 m de long, qui viendront accoster pour de courtes durées. Pour faire de cette partie du port un espace de mixité animé, ouvert sur le quartier et sur la ville, une esplanade accompagnera cet aménagement.

Renouvellement des activités dans l’ensemble immobilier

L’ensemble immobilier du port Legrand sera redécoupé en 5 lots amodiés, comprenant chacun un bâtiment, une partie du terre-plein et une section de quai. Un Appel à Manifestation d’Intérêt a été lancé en juin 2018 pour définir la réorganisation de l’ensemble, et préparer le lancement d’un appel à projets sur le port Legrand. Cet Appel à projets* a été lancé en juillet 2019.
Les activités économiques qui pourront s’y développer sont les suivantes :
- Les activités liées au transport de personnes par voie fluviale ;
- Les commerces, activités de tourisme et de loisirs en lien avec la voie d’eau et participant à l’animation des berges ;
- Les activités liées au transport de marchandises par voie fluviale et à leur transformation.
Un lien fort entre les activités sur le terre-plein et sur le plan d’eau est attendu.

La partie aval de l'ensemble immobilier

Le réaménagement des lots, et plus particulièrement de l’ensemble immobilier, sera cadré par des orientations d’aménagement. Le réaménagement des lots prendra en compte la réalisation des cheminements piétons le long du quai. 

Les résultats de l’appel à projets* seront connus en avril 2020. Les projets retenus seront mis en œuvre en parallèle du projet global d’aménagement du site. Le calendrier de la réalisation des travaux spécifiques à chaque lot sera établi avec HAROPA - Ports de Paris lors de la mise au point des conventions. Etant donné l’ampleur des travaux de réaménagement du site et de rénovation des bâtiments, la mise en exploitation globale des lots est attendue dans le courant de l’année 2021.

* Appel à projet : les règles de mise en publicité
Le domaine public fluvial est inaliénable et son occupation ne peut être que temporaire. Des conventions d’occupation sont donc délivrées pour une durée limitée et font l’objet, pour les amodiations, d’une mise en publicité au travers d’un appel à projet. La procédure de sélection des futurs occupants permet de garantir l’impartialité de traitement envers les candidats qui se présentent librement.
Différents critères d’évaluation des projets sont pris en compte, par exemple la viabilité financière et technique des projets, mais également la valorisation des activités navigantes, de l’usage et l’animation des berges, l’attention à l’environnement proche du projet, et la prise en compte des enjeux de transition énergétique et d’innovation sociale.

Le quai à usage partagé

Le quai à usage partagé doit pouvoir continuer à répondre aux enjeux du report modal et de logistique urbaine de la boucle de Seine boulonnaise. Utilisé pour l’approvisionnement ou l’export par voie fluviale, il a été est exploité notamment pour les aménagements remarquables du secteur (Ile Seguin, ZAC du Trapèze, Cité musicale …) et aujourd’hui pour la future gare du pont de Sèvres de la ligne 15 du Grand Paris.

Chargement fluvial - Février 2019

HAROPA – Ports de Paris souhaite conserver la fonctionnalité portuaire de cet espace tout en assurant son intégration paysagère, et en permettant notamment les circulations douces et les continuités piétonnes sur ses abords en période d’exploitation.
Par ailleurs, le QUP n’étant pas exploité en permanence, une mixité d’usage sera favorisée, avec une ouverture de celui-ci à d’autres activités en dehors des heures d’exploitation portuaire, pour la promenade ou l’accueil d’évènements locaux ponctuels.

 

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