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Un premier navire accoste sur le terminal modernisé de Sénalia

Le groupe céréalier Sénalia a accueilli un premier navire sur son terminal modernisé de Grand-Couronne. Le vraquier Ornak a accosté au poste de Grand-Couronne le dimanche 3 février. Le navire est venu charger 43 000 tonnes d’orge fourragère à destination de Djeddah en Arabie Saoudite. Les opérations de manutention se sont achevées le vendredi 8 février.
- Port de Rouen

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Outre le rempiètement du poste à quai, Sénalia a investi dans trois nouveaux portiques de chargement des céréales. La montée en puissance de la cadence de ce premier chargement s’est déroulée de façon progressive, portique par portique. « Nous sommes dans le timing de mise en route des nouveaux équipements. Les trois portiques sont en action et nous peaufinons les réglages, indique Alain Charvillat, Directeur Céréales Export de Sénalia. Nous disposons d’une plus grande souplesse dans la manutention. Désormais, il n’est plus nécessaire de déplacer les navires pour le chargement des différentes cales ». Les portiques sur rails peuvent se déplacer sur une longueur totale de 170 mètres et il est possible charger une même cale de navire avec deux portiques. Le gain de productivité est indéniable et la capacité de chargement de 3 000 tonnes à l’heure.

QUATRE MOIS DE TRAVAUX


« Trois fournisseurs sont présents  pour suivre les opérations : techniciens de Neuero, le fabricant allemand des portiques,  personnels de l’entreprise Castel Industries, qui a conçu et installé les convoyeurs à bande alimentant les portiques et de la Société Spie pour les systèmes et automatismes reliant les silos aux portiques », ajoute Alain Charvillat.

Ce premier chargement vient conclure quatre mois de travaux réalisés sur le principal poste céréalier du Port de Rouen. Le terminal modernisé et mis au gabarit du nouveau chenal de navigation,  peut recevoir des navires plus longs et  plus lourdement chargés. Il s’agit essentiellement de vraquiers de type Panamax, généralement utilisés pour le transport des céréales. Le terminal de Grand-Couronne avait été fermé à l’exploitation le 1er septembre 2018 afin de réaliser le nouveau front d’accostage, construire la structure supportant les outillages de manutention et installer les systèmes de convoyage des céréales. L’investissement s’élève à 11,5 M€ pour Sénalia et à 9 M€ pour HAROPA - Port de Rouen.

L’Ornak (IMO 9452610) est exploité par l’armement d’Etat polonais Polsteam (Polska Żegluga Morska, PŻM) et navigue sous le pavillon des îles Bahamas. Long de 229 mètres et large de 32 mètres, ce navire de type Panamax a été construit en 2010 par le chantier New Century Shipbuilding à Jing Jiang, une ville de la province du Jiangsu en Chine. L’escale de l’Ornak a été supervisée par l’agence maritime  Euro Docks Services.